耗电实测及节能方案 打造完美里程碑

　　众所周知，摩托罗拉XT702（以下简称里程碑）硬件配置绝对称得上强悍，但追求高性能的同时，里程碑的耗电情况也绝对死让用户们头疼的事情。里程碑玩起来一切都满意，但待机短，动不动就充电会让玩耍的兴致大减。怎么才能做到高性能和长时间待机两者达到一个最完美的程度？看如下给大家的详细讲解。

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　　为了让大家也可以感受到这个测试的过程, 会把这个测试的做一个简单的过程说明:

　　里程碑耗电量测试说明:

　　测试电路其实很简单, 只是一个用电器,电池,电流表三者串联的电路. 连接大致如下图，目的只是让大家明白（非专业人士，只需大致了解下即可）：

里程碑耗电量测试电路截图

　　理论是相对简单的, 实际还是遇到一些问题,摩托罗拉的电池是有4个触点的（如下图）, 边缘的两个分别是“+”和“-”极,电池上面已经清晰标示了, 但是中间的2个触点又有什么作用呢? 测试中只接“+”和“-”两极会不会有问题,会不会把里程碑烧毁呢?

摩托罗拉电池触点图示

　　所以绝大多数网友看到的时候，一时还是不敢下手, 不过这时以前用过的摩托罗拉T190再次派上用场, 查看确认电池也是4个触点的。

摩托罗拉T190手机和电池截图

　　那么就用废弃的摩托罗拉T190电池做触点作用确认的小试验。

　　如下：

　　把DIY的低压直流电源调至3.6V(摩托罗拉T190电池已经使用过8年,原装电池性能肯定已经不行), 红色接“+”极,黑色接“-”极。

摩托罗拉T190电池触点功能测试试验截图


摩托罗拉T190成功开机截图

　　测试成功，开机正常并收到中国移动系统短信。目的达成，触点的作用也很明显的测试出来。

摩托罗拉T190成功开机正常使用截图

　　通过上面的测试证明了，只接“+”和“-”极供电是完全可以的，不过就没有电量的显示了, 总是0格电。由此证明， 原来中间的触点是用来检测电池电量的。

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